“北理工牌”电动车-30℃驰骋雪原 助力北京冬奥会

　　测试团队开展新能源整车极寒环境试验

近日，在北京市科委副主任张光连带队并全程参与下，由北京理工大学孙逢春院士牵头，组织面向2022年冬奥会新能源汽车项目团队，在内蒙古测试基地，对新能源整车技术进行极寒环境实地验证并召开研讨会，总结分析试验结果，部署下阶段工作。该项目是为解决电动汽车在极寒环境充电困难、无法启动等问题，在北京市科委的支持下，由孙逢春院士牵头，整合全国多家公司的优势研发资源，与美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳教授合作，开展的全气候电池技术研发及整车集成开发。

　　孙逢春院士（左三）与王朝阳教授（左二）在极寒环境试验现场

经过2年持续技术攻关，项目团队解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题，整车能耗较现有同类车型在运行工况下降低20%，可在-40℃至60℃超宽环境温度下正常运行。此次测试主要包括12米电动大客车、7米电动中型客车和电动小客车在极寒环境下的整车性能测试。被测车辆必须在-30℃以下的环境中，整车静置40小时以上，动力电池系统最低温度达到-22℃的情况下进行一系列试验。试验中通过数据显示，安装了全气候新技术系统的车辆，可实现6分钟快速自加热启动，温升速度超过5℃/min，低温启动环节电池加热能耗不高于5%，车辆行驶过程无需再给电池加热。在低温增焓空调制热试验中，实现30分钟内整车车厢温度从-30℃提升到19℃，效果超过普通热泵空调。经过测试，全气候电池及福田大客车、宇通中型客车、北汽新能源小客车均经受住了极寒环境检验。